<?xml version="1.0" encoding="windows-1251"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<channel>
<title>Тест-драйв - Мото-Авто новости. Все о новинка авто и мото рынка. Тест-драйвы, документация по эксплатации и ремонту мото-авто техники.</title>
<link>http://moto-avto.net/</link>
<language>ru</language>
<description>Тест-драйв - Мото-Авто новости. Все о новинка авто и мото рынка. Тест-драйвы, документация по эксплатации и ремонту мото-авто техники.</description>
<generator>DataLife Engine</generator><item>
<title>Kawasaki KL 111.</title>
<guid isPermaLink="true">http://moto-avto.net/test-drive/9524-kawasaki_kl_111.html</guid>
<link>http://moto-avto.net/test-drive/9524-kawasaki_kl_111.html</link>
<description><![CDATA[<div align="center"><a href="http://moto-avto.net/uploads/posts/2009-12/1259672097_Kawasaki_KL_111.jpg" ><!--dle_image_begin:http://moto-avto.net/uploads/posts/2009-12/thumbs/1259672097_Kawasaki_KL_111.jpg||Kawasaki KL 111.--><img src="http://moto-avto.net/uploads/posts/2009-12/thumbs/1259672097_Kawasaki_KL_111.jpg" alt="Kawasaki KL 111." title="Kawasaki KL 111."  /><!--dle_image_end--></a></div>Рассчитанный на широкую аудиторию, от молодых начинающих, овладевающих искусством внедорожной мотоезды, до всех ищущих надёжный и прикольный байк - не удивительно, что KLX 110 пользуется такой популярностью. KLX110 - отличный выбор для исследования любимого кемпинга или гонок по ближайшему минимототреку! <br />Мощность для KLX110 генерируется дружественным 111-кубовым, с воздушным охлаждением, двух клапанным, четырехтактным двигателем, оснащенным винтового типа, регулируемым, дроссельным ограничителем. Эта легкодоступная принадлежность позволяет родителям контролировать и регулировать скорость на мотоциклах своих детей.]]></description>
<category><![CDATA[Тест-драйв]]></category>
<dc:creator>ziber</dc:creator>
<pubDate>Wed, 02 Dec 2009 10:36:35 +0200</pubDate>
</item><item>
<title>Kawasaki Ninja ZX-6R.</title>
<guid isPermaLink="true">http://moto-avto.net/test-drive/9523-kawasaki_ninja_zx_6r.html</guid>
<link>http://moto-avto.net/test-drive/9523-kawasaki_ninja_zx_6r.html</link>
<description><![CDATA[<div align="center"><a href="http://moto-avto.net/uploads/posts/2009-12/1259672092_Kawasaki_Ninja_ZX_6R.jpg" ><!--dle_image_begin:http://moto-avto.net/uploads/posts/2009-12/thumbs/1259672092_Kawasaki_Ninja_ZX_6R.jpg||Kawasaki Ninja ZX-6R.--><img src="http://moto-avto.net/uploads/posts/2009-12/thumbs/1259672092_Kawasaki_Ninja_ZX_6R.jpg" alt="Kawasaki Ninja ZX-6R." title="Kawasaki Ninja ZX-6R."  /><!--dle_image_end--></a></div>Модель Ninja ZX-6R от Kawasaki прирожденный трековый байк. Он был разработан для возвышения своего пилота на вершину пьедестала. Специалисты и разработчики Kawasaki нашли как раз именно то, что и было нужно для гигантского прорыва в кольцевых характеристиках мотоцикла.  Ведь им удалось найти компромисс между мощностью 600-кубового спортбайка и управляемостью легкого и маневренного малообъемного, нетяжелого мотоцикла, предназначенного для чемпионата Мира.]]></description>
<category><![CDATA[Тест-драйв]]></category>
<dc:creator>lordic</dc:creator>
<pubDate>Wed, 02 Dec 2009 10:36:12 +0200</pubDate>
</item><item>
<title>Ymaha SRX-600</title>
<guid isPermaLink="true">http://moto-avto.net/test-drive/9522-ymaha_srx_600.html</guid>
<link>http://moto-avto.net/test-drive/9522-ymaha_srx_600.html</link>
<description><![CDATA[<div align="center"><a href="http://moto-avto.net/uploads/posts/2009-12/1259672087_Ymaha_SRX_600.jpg" ><!--dle_image_begin:http://moto-avto.net/uploads/posts/2009-12/thumbs/1259672087_Ymaha_SRX_600.jpg||Ymaha SRX-600--><img src="http://moto-avto.net/uploads/posts/2009-12/thumbs/1259672087_Ymaha_SRX_600.jpg" alt="Ymaha SRX-600" title="Ymaha SRX-600"  /><!--dle_image_end--></a></div>Сегодня у нас на тесте старенькая модель SRX600, вышла в свет в далеком 1985 году. Образно говоря в то время этот байк был мотоциклом совершенно иной новой категории, которую можно охарактеризовать выражением "на любой вкус и цвет". В планах компании, на момент выпуска, было реализовывать около 2,000 моделей SRX600 и 5,000 младших моделей SRX400 ежегодно. Но по прошествии малого промежутка времени, они стали настолько популярными, что уровень продаж втрое превысил запланированные цифры.]]></description>
<category><![CDATA[Тест-драйв]]></category>
<dc:creator>lordic</dc:creator>
<pubDate>Wed, 02 Dec 2009 10:35:38 +0200</pubDate>
</item><item>
<title>Honda CBR1100XX Super BlackBird</title>
<guid isPermaLink="true">http://moto-avto.net/test-drive/9530-honda_cbr1100xx_super_blackbird.html</guid>
<link>http://moto-avto.net/test-drive/9530-honda_cbr1100xx_super_blackbird.html</link>
<description><![CDATA[<a href="http://moto-avto.net/uploads/posts/2009-12/1259672127_Honda_CBR1100XX_Super_BlackBird.jpg" ><!--dle_image_begin:http://moto-avto.net/uploads/posts/2009-12/thumbs/1259672127_Honda_CBR1100XX_Super_BlackBird.jpg||Honda CBR1100XX Super BlackBird--><img src="http://moto-avto.net/uploads/posts/2009-12/thumbs/1259672127_Honda_CBR1100XX_Super_BlackBird.jpg" alt="Honda CBR1100XX Super BlackBird" title="Honda CBR1100XX Super BlackBird"  /><!--dle_image_end--></a>Неправильно будет то утверждение если сказать, что CBR1100XX Super Blackbird просто едет по дороге. Нет, он скорее парит над не ней! Крутые и пологие повороты горных и холмистых трасс под колесами этого байка будто сливаются в одну сплошную и прямую линию. Обтекаемый обвес Blackbird хорошо оберегает замаскированный под ним большой четырех-тактный мотор рабочим объемом 1100 см3, позволяющий развивать огромную скорость. Легкая пространственная, отлитая под давлением, алюминиевая рама с черным матовым покрытием, послушная ABS и настраиваемая подвеска класса Super Sports способствуют превосходной управляемости и точному контролю над мотоциклом во время езды на нем, в том числе и агрессивной.]]></description>
<category><![CDATA[Тест-драйв]]></category>
<dc:creator>ziber</dc:creator>
<pubDate>Tue, 01 Dec 2009 14:29:46 +0200</pubDate>
</item><item>
<title>Yamaha Royal Star Tour Deluxe</title>
<guid isPermaLink="true">http://moto-avto.net/test-drive/9525-yamaha_royal_star_tour_deluxe.html</guid>
<link>http://moto-avto.net/test-drive/9525-yamaha_royal_star_tour_deluxe.html</link>
<description><![CDATA[<div align="center"><a href="http://moto-avto.net/uploads/posts/2009-12/1259672102_Yamaha_Royal_Star_Tour_Deluxe.jpg" ><!--dle_image_begin:http://moto-avto.net/uploads/posts/2009-12/thumbs/1259672102_Yamaha_Royal_Star_Tour_Deluxe.jpg||Yamaha Royal Star Tour Deluxe--><img src="http://moto-avto.net/uploads/posts/2009-12/thumbs/1259672102_Yamaha_Royal_Star_Tour_Deluxe.jpg" alt="Yamaha Royal Star Tour Deluxe" title="Yamaha Royal Star Tour Deluxe"  /><!--dle_image_end--></a></div>Нечто странное происходит всякий раз, когда в большом роскошном гараже нашей редакции находятся более, чем два типа различных круизеров. Пальцы рук перестают слушаться, а Ваши глаза начинают судорожно бегать в поисках добычи. Так или иначе, но сидеть за компьютером становится невыносимо, ведь мы уже давненько осознали, что единственным лекарством от этой болезни, имею ввиду страсти к путешествиям является хорошая поездка! В данном случае, ни что иное, как сравнительный тест-райд!]]></description>
<category><![CDATA[Тест-драйв]]></category>
<dc:creator>lordic</dc:creator>
<pubDate>Tue, 01 Dec 2009 14:29:46 +0200</pubDate>
</item><item>
<title>Yamaha TDM900A.</title>
<guid isPermaLink="true">http://moto-avto.net/test-drive/9521-yamaha_tdm900a.html</guid>
<link>http://moto-avto.net/test-drive/9521-yamaha_tdm900a.html</link>
<description><![CDATA[<div align="center"><a href="http://moto-avto.net/uploads/posts/2009-12/1259672082_Yamaha_TDM900A.jpg" ><!--dle_image_begin:http://moto-avto.net/uploads/posts/2009-12/thumbs/1259672082_Yamaha_TDM900A.jpg||Yamaha TDM900A.--><img src="http://moto-avto.net/uploads/posts/2009-12/thumbs/1259672082_Yamaha_TDM900A.jpg" alt="Yamaha TDM900A." title="Yamaha TDM900A."  /><!--dle_image_end--></a></div>Если Вы один из тех, кому по душе длительные путешествия – то мотоцикл сегодняшнего нашего теста сможет с легкостью доставить Вас куда бы Вы ни пожелали, можно сказать в любую точку земли. Модель TDM900А – абсолютно универсальный исполнитель Ваших желаний путешественника, с частичкой души спортивного байка. А создан он для решения любых задач, начиная от незабываемых поездок через холмы и горы, и заканчивая повседневными рабочими выездами. Он действительно универсален и оснащен эластичным силовым агрегатом, хорошо сбалансированным шасси и крепкой и прочной рамой, предоставляющей исключительный комфортом как для водителя, так и для его пассажира.]]></description>
<category><![CDATA[Тест-драйв]]></category>
<dc:creator>ziber</dc:creator>
<pubDate>Tue, 01 Dec 2009 14:29:46 +0200</pubDate>
</item><item>
<title>Тест-драйв Audi Q5.  - Самый дорогой из среднеразмер. кроссоверов – Audi Q5</title>
<guid isPermaLink="true">http://moto-avto.net/test-drive/9481-Test_draiyv_Audi_Q5_Samyiy_dorogoiy_iz_srednerazmer_krossoverov_Audi_Q5.html</guid>
<link>http://moto-avto.net/test-drive/9481-Test_draiyv_Audi_Q5_Samyiy_dorogoiy_iz_srednerazmer_krossoverov_Audi_Q5.html</link>
<description><![CDATA[<a href="http://moto-avto.net/uploads/posts/2009-12/1259671878_Test_draiyv_Audi_Q5_Samyiy_dorogoiy_iz_srednerazmer_krossoverov_Audi_Q5_13.jpg" title="Audi Q5. - Самый дорогой из среднеразмер. кроссоверов – Audi Q5" target="_blank" onclick="return hs.expand(this);"><img src="http://moto-avto.net/uploads/posts/2009-12/thumbs/1259671878_Test_draiyv_Audi_Q5_Samyiy_dorogoiy_iz_srednerazmer_krossoverov_Audi_Q5_13.jpg" alt="Audi Q5. - Самый дорогой из среднеразмер. кроссоверов – Audi Q5" width="146" height="92" border="0" /></a><br />Audi Q5 с мотором 2.0 Т. Спортивно-офисный автомобиль, не совсем беспомощный на офф-роуде. У Audi Q5 нет конкурентов, кроме «немцев». Infiniti EX и Volvo XC60 как бы вне игры. Остается только Mercedes GLK и BMW X3. Во всяком случае, так думают люди из Ингольштадта.]]></description>
<category><![CDATA[Тест-драйв]]></category>
<dc:creator>lordic</dc:creator>
<pubDate>Tue, 01 Dec 2009 14:29:40 +0200</pubDate>
</item><item>
<title>Тест-драйв Toyota Avensis.  - Новый по-прежнему</title>
<guid isPermaLink="true">http://moto-avto.net/test-drive/9480-Test_draiyv_Toyota_Avensis_Novyiy_po_prezhnemu.html</guid>
<link>http://moto-avto.net/test-drive/9480-Test_draiyv_Toyota_Avensis_Novyiy_po_prezhnemu.html</link>
<description><![CDATA[<a href="http://moto-avto.net/uploads/posts/2009-12/1259671872_Test_draiyv_Toyota_Avensis_Novyiy_po_prezhnemu_6.jpg" title="Toyota Avensis. - Новый по-прежнему" target="_blank" onclick="return hs.expand(this);"><img src="http://moto-avto.net/uploads/posts/2009-12/thumbs/1259671872_Test_draiyv_Toyota_Avensis_Novyiy_po_prezhnemu_6.jpg" alt="Toyota Avensis. - Новый по-прежнему" width="146" height="83" border="0" /></a><br />Попробуйте выяснить у знакомых, что они думают об Avensis. Уверен, большинство без особых раздумий ответят: «Что тут скажешь, Toyota». В эту краткую характеристику «упакован» стереотип, в той или иной степени свойственный любой из тойотовских легковушек. Смысл типичной оценки сводится к высочайшей надежности, приличным ходовым качествам, удобству салона и не слишком выразительной внешности машин уважаемого японского бренда. Avensis нового, третьего поколения «сварен» по тому же рецепту.]]></description>
<category><![CDATA[Тест-драйв]]></category>
<dc:creator>lordic</dc:creator>
<pubDate>Tue, 01 Dec 2009 14:29:40 +0200</pubDate>
</item><item>
<title>Тест-драйв Ford Escape.  - Золотая середина</title>
<guid isPermaLink="true">http://moto-avto.net/test-drive/9479-Test_draiyv_Ford_Escape_Zolotaya_seredina.html</guid>
<link>http://moto-avto.net/test-drive/9479-Test_draiyv_Ford_Escape_Zolotaya_seredina.html</link>
<description><![CDATA[<a href="http://moto-avto.net/uploads/posts/2009-12/1259671868_Test_draiyv_Ford_Escape_Zolotaya_seredina_7.jpg" title="Ford Escape. - Золотая середина" target="_blank" onclick="return hs.expand(this);"><img src="http://moto-avto.net/uploads/posts/2009-12/thumbs/1259671868_Test_draiyv_Ford_Escape_Zolotaya_seredina_7.jpg" alt="Ford Escape. - Золотая середина" width="146" height="100" border="0" /></a><br />Компактный Maverick, на смену которому пришел Ford Escape, до недавнего времени был одним из самых популярных внедорожников марки. Правда, в основном, в США, где он действительно долгое время не вылезал из топов продаж. В России, как, впрочем, и в Европе в целом, дела обстояли не так радужно. Но при этом автомобиль «знали», и название модели ассоциировалось не только с героем культового фильма об асах летной школы Top Gun.]]></description>
<category><![CDATA[Тест-драйв]]></category>
<dc:creator>lordic</dc:creator>
<pubDate>Tue, 01 Dec 2009 14:29:40 +0200</pubDate>
</item><item>
<title>Тест-драйв Nissan NP-300.  - Без обмана</title>
<guid isPermaLink="true">http://moto-avto.net/test-drive/9478-Test_draiyv_Nissan_NP_300_Bez_obmana.html</guid>
<link>http://moto-avto.net/test-drive/9478-Test_draiyv_Nissan_NP_300_Bez_obmana.html</link>
<description><![CDATA[<a href="http://moto-avto.net/uploads/posts/2009-12/1259671862_Test_draiyv_Nissan_NP_300_Bez_obmana_5.jpg" title="Nissan NP-300. - Без обмана" target="_blank" onclick="return hs.expand(this);"><img src="http://moto-avto.net/uploads/posts/2009-12/thumbs/1259671862_Test_draiyv_Nissan_NP_300_Bez_obmana_5.jpg" alt="Nissan NP-300. - Без обмана" width="146" height="110" border="0" /></a><br />До недавнего времени Nissan предлагал на нашем рынке лишь один (и не слишком дешевый) пикап — Navara. Толстосумов оказалось не много, и потенциальные покупатели переметнулись к конкурентам. Вернуть сей контингент обратно должен NP-300. Он и по деньгам от одноклассников не сильно отличается, и по функциональности с ними схож]]></description>
<category><![CDATA[Тест-драйв]]></category>
<dc:creator>lordic</dc:creator>
<pubDate>Tue, 01 Dec 2009 14:29:40 +0200</pubDate>
</item></channel></rss>
